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【2066】		RE:太田近隣情報交換＆雑談トピちょび好き（2016年03月18日 08時32分)
しま(*￣ー￣) さん、こんにちは。私も単車２台は２５０のビックスクーターと４００に乗ってます。まさに同じ境遇。奇遇ですね。おっしゃるようにビックスクーターは維持費が安くて乗りやすいので街乗りには最高ですよね。収納もしっかりあるし。普通のバイクの方がクラッチの切り替えとか操作感があるので楽しいんですが、私もメインはビックスクーターです。私は都心にいたころ、いいおっさんになってから免許を取ったので、普通二輪のＡＴ限定でビックスクーターに乗ってました。都心の方だと渋滞が多いので、ビックスクーター乗りが多いんですよね。で、群馬に帰ってきてビックスクーターに乗っているのはバリバリの改造車ばっかりなのもあって、普通のバイクに乗りたいなあと教習所へ。せっかくだから大型免許を取りたいと思ってたのですが、普通二輪の免許があっても、実技が１２時間、費用は１０万近くかかることが分かり、他方限定解除だと５時間の実技と６万くらいの費用で済むという誘惑に負けて普通二輪で済ませてしまいました。。。後悔は大きいですが、この年で１２時間実技というのにどうしても抵抗がありまして、、、だって一日２時間乗れますから、限定解除なら最短３日＋検定で取れるんですよ。やっぱりバイカーとしては一度はハーレーにまたがりたいというのはありますが、やっぱりアメ車なのでメンテ費用は半端ないと聞きますし、、、負け惜しみですが。。。この冬はインフルエンザ直撃ということもあり、全然バイクに乗れなかったので、２台ともバッテリ交換、さらに一台は後輪タイヤの交換、おまけに車のタイヤ全交換と半端ない費用がかかりました。これからくる税金に冷や冷やしております。軽自動車の税金が上がると聞いていたので自分には関係ないと思っていたら、４００ｃｃのバイクは軽車両で一緒なんですよね。。。やっぱり車検もないし、税金も安いビックスクーター最強です。先日バイク屋から代車で１２５ｃｃのスクーターを借りたのですが、やっぱり全然馬力が違いますね。ある程度スピードが乗ってくればいいんですが、走り出しの加速の弱さはまるで原付に乗っている感覚です。二人乗りできるし、高速には乗らないから１２５でもいいかと思ってましたけど、やっぱり一度２５０に乗ってしまうとダメですね。

【2069】		RE:太田近隣情報交換＆雑談トピ　　　キタ電子、 (2016年03月19日 03時29分)
これは【2066】に対する返信です。
皆様こんばんは。旅打ち人さんへ。お父さんが目の前で衝突場面に遭遇するとは巻き込まれなかったせめてもの救いですね、飛び散る××××想像しても怖いです。ちょび好きさんへ。日本の車両区分ってややこしいですよね。 2種原付は51～125ccまでの区分だけど原付と言いながら免許は自動2輪小型が必要、しかし強制保険は原付と殆ど同額で車検もない。 126～250cc軽2輪はこの区分だけの1付きの緑枠なしのナンバーで高速道路通行可能で車検は無しだけど平成4年までは一般道では中速車扱いで最高速度が50kmまでだった。 251cc～∞ 小型2輪～大型2輪、自動車と同じく車検をしなくてはならず緑枠のナンバーで400ccまでが自動2輪の中型免許で運転可能、しかし401ccからは大型2輪免許が無いと運転は出来ない、昔は自動2輪の限定解除の試験場で実技のみしか取得出来なかった時代もあった、のちに米国政府の圧力で教習所での実技講習で取得可能に道交法改正で自動2輪と別の免許区分に以前は自動2輪小型免許や中型免許で401cc超えるバイクを運転しても条件等違反でしたが今は大型2輪の別の扱いで無免許になってしまう、高速道路の料金は126cc以上のバイク軽自動車が同額なのが自分も昔バイクに乗ってて納得いかなかったです。縦割り行政の弊害で国土交通省、警察庁、法務省、国税庁、各自治体で車両ごとの区分が全く違っていて統一性のない混乱を招く典型的なお役所仕事ですよね（笑）。トライクなんかは警察官ですら道交法での区分を理解してないのが多くて困ったもんですよ。
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